中國武漢肺炎肆虐的時期，如何長征35小時回家呢？
尤其當你的月經跟著你的返家路一同開始時，那種崩潰還真沒在開玩笑呢～
肺炎爆發，海外台人們為了自救，在臉書上創了一個互助社團，除有專業醫護及公衛專家在裡頭，也隨著返台潮湧現，創了子社團專門分享返台經驗及討論相關問題，許多網友的熱心分享造福了後人，身為受惠者，不免俗要來還願響應。準備好了就來吧！
文 超～長～喔～
Keyword：拉脫維亞出發、法國轉機、日本轉機、波羅的海航空、法國航空、中華航空、不同票號但行李直掛成功、照表訂日起飛（被更改過一段航程但影響不大）
前情：
原行程：法航官網購買TPE-CDG直飛來回半年票＋波羅的海航官網購買的RIX-CDG單程票所以原本是RIX-CDG-TPE後來改成RIX-CDG-NRT-TPE
RIX-CDG 波航 法國待轉四小時
CDG-NRT 法航 AF276 成田待轉六小時
NRT- TPE 華航 CI 101 （原CI105改CI101）
幾個重點寫在前面：
- 三個航程除了成田台北有被改早（但影響不大），其他都照班起飛
- 分開開票，但行李直掛
分別於波航和法航官網開票（兩張不同票號之意），但里加機場地勤讓我行李直掛台北，所以有問有機會！ - 進入法國原該填一張健康聲明單（抵法原因調查單）但不曉得是因為沒有入境離開機場還是法國style的關係😂，我備了但沒有被檢查、收走。
- 法國轉機換航廈是自己來，但路線只有一條，照著指示走即可，可怕的是我從2D到2E沿路上的轉機櫃都沒有人，所以如果前一段班機拿不到CDG起飛的登機證，很可能就會遇到麻煩（我猜測就得入境再出境，這或許也是有些機場轉機會限制要同航空集團的原因，為了將旅客需要入境的可能降到最小，但法國機場無此規定喔！！所以萬一發生這種情況肯定會讓人更慌亂 囧）
簡言之就是, 大家盡量在前一段航程就要拿到後面CDG起飛的登機證較安全喔！
（電子登機證行不行我就不曉得了，歡迎有經驗的朋友分享一下～我這次沒有電子登機證，而上次搭法航已經久遠到不記得了，所以不曉得是法航都沒有，還是我這個票被改的亂七八糟所以沒有ＸＤ） - 日本轉機也要換航廈，不同的是這次有專人帶。AF276有三種乘客（過境前往法國海外屬地努美阿（超多人）/過境前往其他國家（這批只有我一位要到台北和一位要到上海）/入境日本）三種乘客分批下機，下機就有專人帶著走，帶到上航廈間接駁巴士
- CDG 2E航廈精品免稅店幾乎都有開，超市剩一間
NRT T2只有伴手禮跟香水化妝品免稅店各一間營業，可以在出發前上成田機場官網查詢有開店家，每日會更新
接下來分享一些細節～
＊班機更改
法航五月宣佈停航台北，稱不上晴天霹靂，但也是忍不住呵呵幾聲，幸好我在出發拉國時飛機上認識的西班牙留學妹妹跟我分享了她三月經巴黎中轉日本回到台灣的經驗，讓我心裡有個底，知道至少還能從日本回台灣
法航第一次主動更改我的行程成：CDG-AMS-TPE
也就是從巴黎直飛改成阿姆斯特丹轉機
但我覺得荷蘭飛台北的班機不確定性偏高
（一天到晚都有荷航改班或取消的消息 看得我抖抖）
然我對回家路的唯一祈願就是行程被更動率降到最低，就算繞遠路也沒關係
（畢竟在這機場和入境規定亂七八糟的時代，萬一因為前面航班更動導致後段失接就算了，最慘的是萬一因超過轉機時限，後段遭拒絕搭機；或被迫入境而導致得quarantine後才能回家，豈不瘋掉）
於是去電詢問再更改的可能，客服提出CDG-HKG-TPE的選項
但香港當時仍禁止轉機，不知何時才會解禁，況且香港時局變動太快太大，姊姊我只想安穩回家ＱＱ故詢問有沒有其他轉機點如日本或韓國，客服才又幫我找到6/25的班次，在成田待十小時，後段接華航CI105回台北。
我當下便改成CDG-NRT-TPE
結果在出發前一週收到華航通知CI105取消，改CI101，日期不變，只是縮短轉機時間成六小時，這反倒是好事，畢竟貴賓室跟商店、餐廳都沒開，等十小時太崩潰了。
唯一小插曲是後來在成田差點印不出我的登機證（抖），因為是華航改我班機，法航方似乎沒改到（也就是法航沒有寄來新行程的電子機票），所以轉機櫃地勤的系統裡只有我在CI105的資料（行李直掛時里加地勤是依日期和各段班機掛上我的行李的，所以當時沒問題）而CI101是跟日航、達美共掛班號，地勤由日航代理，日航地勤也不曉得如何處理這個情況，他們只好先跟華航聯絡，接著再找法航，我從第一個check-in待成最後一個ＸＤ最後是法航票務幫我re-issue後才終於成功印出登機證（此時才收到新的電子機票）
不得不說這次日航在我心目中又加分了一波，對日航地勤真的只有滿滿感恩，態度友善又認真謹慎，比我還急著找解決方法，轉機櫃所有工作人員（包含檢疫人員）在過程中都跑來了解情況向我道歉跟幫我打氣，我說你們有什麼好抱歉的，我才要感謝你們啊ＱＡＱ
可能真的太波折了，最後印出登機證的瞬間大家都在歡呼😂😂😂
結局，三班飛機除了CI101因設備檢查延遲了接近四十分鐘登機，前兩班皆準點
（我的目標達成啦啦啦！！🎊🎉）
註：法航官網寫拉國票務歸芬蘭官網管轄，所以照芬蘭官網上的聯絡電話打過去，沒想到等了五十分鐘後是接到英國客服，英國客服幫我改了票，收到票卻發現艙等從豪經變經濟，於是再打了一次，這次等一小時二十分，才終於改回豪經。中間也打過一次台灣客服，接得很快，但他表示無能為力（我：？？？？？明明我票在台灣官網買的欸lol）（真。台灣人問號）
＊行李
年初去程時（CDG-RIX）是從法航官網買的波法共用班號、由波航執飛之單程票接在TPE-CDG後面，當時台北出發法航地勤就有讓我直掛。雖是兩張票，但因後段法航有共享班號，且同是購於法航官網，所以直掛機率本就高。
但回程的RIX-CDG是購於波航官網，且法航沒有顯示共享班號，所以很擔心不能直掛，後來爬了下波航官網，發現他們和法航合作密切，其他行李協議清單裡也有天合的成員，雖然華航在最外圍，不過我的華航是法航開的，掛在法航票號底下，所以大膽推測有成功直掛的可能。
話雖如此，我仍在CDG預留了四個小時的轉機空檔，以防得在法國入境再出境重掛行李。最後萬幸的是里加地勤很nice地幫我直掛到了台北～（我行李甚至超重將近六公斤*，他也放過我）當下我已在腦海中飛撲地勤給了他一個巨大（且窒息）的擁抱ＸＤ
*行李超重的問題，後來我看了看，RIX印出來的行李tag分別是1/20kg和2/39kg（我行李一件20一件26公斤），不知道是地勤佛心還是看我後面有三件的額度放行的＠＠（我RIX-CDG只有40公斤的上限，照理說RIX-CDG該再多買一件，但並沒有被要求，而CDG-NRT-TPE豪經原有兩件，再加上sky team elite額外的一件行李額，後段總共是三件的額度）一切只能感謝地勤帥哥跟神秘力量rrrrrr
大家如果有直掛行李的疑問可以先從
- 是不是一本票（開在同一張票號上）
- 航空是否有合作關係（同聯盟或合作夥伴）
- 班機是否share code，code share的航空公司是否跟前後段航空有合作關係
三個方向下去評估機率，但也有看見網友分享不同航空聯盟也直掛行李成功的經驗（基本上只要是一本票，跨聯盟就不是問題；反之，如果是分開開票的不同聯盟，就不好說了），行前我也有致電波航客服詢問，他們說以現場地勤為準。所以看來不管航司間合作關係如何，準確來說還是看各地地勤大哥大姐，但上面提的三點，大家還是可以先行評估，讓心裡有個底。
我個人經驗，成功機率大致如下：
同票號同聯盟＝同票號不同航空/聯盟＞不同票號同航空＞不同票號同聯盟＞＞＞不同票號不同聯盟
＊健康聲明單/抵法原因調查單
入境法國需填寫健康聲明單/抵法原因調查單分為歐盟外第三國家出發跟歐盟國家出發兩種版本，只有第三國家出發版本聲明書抵法原因有「轉機」這個選項，尷尬的的是，我是第三國家國民從歐盟國家出發，不曉得該填哪種，於是兩種表格都自行準備了，後來波航班機上空服員也有發放表格，給我的是自歐盟國家出發的版本，抵法原因並沒有「轉機」可選，空服員便要我空著，說如果被問起再口述說明。但最後過法國海關時並沒有被收取這張單子（因換航廈過了兩次海關，都沒被收走）可能是沒有出機場入境的關係
＊班機上
- 波航商務艙強制梅花座，經濟艙先從梅花座開始安排，如有同行者才會有鄰座（ox – oxo安排）沒戴口罩不能上機，上機會發一包清潔包，含一片口罩、兩片酒精濕巾
- 法航我搭的是豪經艙，整個豪經艙只有四位乘客，散落在右上角兩位、左上角一位，我坐在左下角，基本上距離非常安全😂商務艙幾乎全空，我視線所及只有一位乘客；經濟艙幾乎全滿，但基本上也都有空一個座位，機上供熱食，熱飲和餐點一起送，一次桌上會有很多杯飲料lol （法航也是沒有口罩不能上機，上機前量體溫）（同班機要去努美阿的還得填兩三張單跟提前量體溫，現場有點混亂也沒人指引，我傻傻地跟著排了好久，排到我才說目的地不是努美阿的就不用（早說啊！！！）（月經女子真ㄉ崩潰））
- 華航經濟艙大約30-40%滿，也是梅花座，只供麵包等包裝好的麵包冷食（也是上機前量體溫，戴口罩才能上機）（大家都包得很緊，好像也不用特地強調沒戴口罩不能上機ＸＤ）
＊身體防護
只有日本回台的班機有乘客著防護衣或雨衣、護目鏡，我個人全程都沒有著戴，因此趟長征從里加的飯店離開後將近35小時才抵達目的地，光是口罩就戴到耳朵疼痛不已（全程只有吃飯喝水時摘下）加上月經跟著我的旅程一起開始（沒錯，就是在旅館起床後、出發去機場前發現月經來）（崩潰）實無體力穿戴全副武裝，但有著長袖長褲，一到檢疫住處就全身換洗。至於洗手間的使用，在CDG、NRT及法日航程間飛機上各一次，真心向各位必須在經期間飛行長征的捧油們推薦使用棉條或月亮杯，我個人這樣一路回來除了體力有些透支外，沒有任何不適，使用廁所前後參考返鄉前人們建議的徹底消毒法，keypoint是最後洗完手後用衛生紙包著門把開門。
＊入境手續
在日本等待時便先填好健康聲明書因台灣號碼有漫遊，我甚至在登機前就收到簡訊通知了下機後真的超快速就過關反倒是等行李花掉最多時間😂取得行李後便出關搭乘防疫計程車
＊防疫計程車
防疫計程車是照當場計程車排班順序安排，所以要事先知道計程車多大台，可能需要觀落陰
但應該是會依照乘客行李多寡彈性安排拉，現場我看有幾輛大車在排班隊伍前方待命
且機場線本來大車就不少，個人認為不用太擔心
我當時排到的剛好是台Lexus轎車 前後都RAV4
原本還擔心我行李太大太多，會塞不下轎車，詢問排班櫃檯需不需要換RAV4
沒想到塞得剛剛好 (行李28吋*1、30吋*1、20吋登機箱*1、大提袋*1、後揹包*1）
一路搭到台北長安東路一段跳錶顯示1340但只需付1000，超出的部分政府補助，也可以選擇搭乘租賃車租賃車櫃檯寫台北區都是1300（但既然超出一千外的部分是政府出，相較之下計程車還省三百，在入境班機不多，不用排隊的前提下，個人覺得搭計程車即可）
租賃車的優點是可以先在網路預約估價，
預約時可以告知行李大小跟數量他們會安排車子來接（沒有夜間加成問題）（網友夜間搭乘至新北三重區 價格899）搭機前司機就會用Line聯絡確認時間，他們也會自行配合航班延誤時間等待，出關拿行李後司機已經在外面等你了，別人還在排計程車，你已經奔馳在回家的路上惹
補充：我在返國前一週想到自己有免費的信用卡機接可以用，卻忘了6/26這週是台灣的端午連假！！！需要比一週前更早預約，於是我就活生生地多付了這一千塊的接駁費，提醒各位如有免費機接可用的網友，及早研究下ＱＱ
＊防疫旅館
本身是沒有窗戶沒有陽光就活不下去的向光型植物（咦），所以想找便宜的旅館有點困難，最後是找了套房短租，和房東表明是居家檢疫用，房東不但接受，甚至幫忙提前多備一些日用品，親友則在我抵達前先幫我採購食材補足糧庫，不足的話再送來或點外賣。
＊里幹事關懷
隔離第一天一早七點先接到戶籍地里長來電，確認我在高雄還是資料上留的台北地址檢疫，確認是台北後便說會將我轉給台北的里長。中午便換台北的里幹事來電，說明一些需配合的事項，週一上班日里幹事就送了關懷包過來。
ps. 台北市中正區的關懷包真的有得我心ＸＤ
選檢疫住處果真是門學問啊～（喂）哈哈哈
— 心得 —
回到台灣就是滿滿的幸福感啊～深刻體驗到自己是多麼被愛的一個人（沒有浮誇）從親友、房東到理幹事甚至計程車司機的關心和協助ＱＱ只想說，為了防疫大家都很辛苦很努力，看到那些酸台灣防疫鬆懈的文章，真的只想大翻白眼，我經歷了三次quarantine，台灣真的是最周全還最溫馨的了，國外誰管你死活啊，就是自己待在家就對了，在國外第一次quarantine的時候，利耶帕亞還沒有任何外送服務，日用品跟食材必須自己出門，要絕對隔離是不可能的。假如生病了，還不能直接找醫院，要先找家醫，我所在的地方本就人煙稀少，路上看不到任何診所，外地人想找家醫根本無門，但也慶幸都健康無事，不然還真不知所措。
再者，在CHO終於打臉自己的口罩無用論前，不管在哪裡戴口罩都會被投以異樣的眼光，甚至曾在街頭被大聲嘲笑Corona（車窗搖下來對著你大吼的那種）（備註一下這發生在歐洲疫情爆發前的冰島，不在拉脫維亞，拉脫維亞人很友善ＸＤ）當下真想問他你們白皮膚金髮都是美國人還英國人嗎？不然怎麼斷定黃皮膚黑頭髮都中國人？老娘 is Taiwanese! 給我shut the fk up.
沒知識擱兼某衛生的西方人。（多氣ＸＤ）
雖然外國人也會因為你戴口罩而自動保持社交距離是個好處，但那種鄙視的眼神還是很令人不適，回到台灣瞬間回到舒適圈，沒戴口罩才會被投以異樣眼光😂這種感覺真好～
從台灣時間6/25的早上九點出門，到6/26晚上七點多抵達檢疫住處，35小時、3個異國度、4座機場，想抱抱自己，說聲good job，你做到了！好好享受十四天的快樂時光吧！🤣🤣🤣
又是兩光年外的後記：
時過兩年，這些經驗早已跟不上入境防疫政策的轉變，這篇真的成了回憶錄ＸＤ
（不過當年安頓好自己後的隔離第一天，馬上就在境外國人互助會的社團裡發文了，應該在當時算是有點實用的分享）
很感謝政府的防疫作為，當時回國後真的是身心大放鬆
十四天的隔離我樂在其中，甚至覺得太短ＱＱ
只是在隔離期間中暑真的是偏荒謬 ＢＵＴ！！！
不是只有我在隔離期中暑，好多位在我之後回國的朋也在飯店吹冷氣運動後馬上洗澡
出來吹到風也中暑
希望看到這篇的孩子們 莫跟上我等的後塵ＱＱ
Tess Yuan 